Les Convois

Ça me fait toujours rire de voir tout ces tribaux qui se livrent à toutes sortes de rites funéraires avant de nous remettre la barbaque. Si seulement ils savaient où leurs proches vont finir, ils ne seraient pas aussi tendres… Bon sinon vous voulez de la moutarde avec sa?

-Igor ''Hot-Dog'' Bolgarov, Marchand de Saucisse d'un Convoi.

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Les Convois font parties des rares liens qui unit les factions de Bio-Fear. Elles ont établit les connexions le long desquelles se développent tous les échanges commerciaux. Contrairement aux tribus et aux enclaves, les convois n’ont pas obtenu leurs influences et puissances par la force mais en réalité, au fil des millénaires, elles ont revendiqués les routes délaissées par les autres factions et faisant office de médiateur et de négociant entre groupes ennemis et veillant ainsi à ce que les échanges commerciaux se déroulent sans heurts, même lorsque des guerres font rage. Cette gestion du transport et de la logistique de bon nombre de ressources vitales font que les convoyeurs ne possèdent que rarement des territoires, préférant continuer de vivre comme un peuple nomade de commerçants.

Résumé

Chaque convois est composée de plusieurs clans familiaux très soudée, d’une loyauté sans faille envers leurs parents et fidèle à leurs traditions. Ses membres sont très secrets envers les étrangers sur bien des aspects de leur mode de vie. Pour les autres peuples, leurs combinaisons ''hazmat'' et leurs habitudes sont parfois incompréhensibles. Ils possèdent aussi un langage et une écriture très complexes.

Les convoyeurs vivent la où le commerce les mènent, s’installant parfois sur le domaine d’une des tribus, mais sont le plus souvent nomades. Leurs importances qui est vitales pour toutes les factions font que des véritable lois strictes imposé par les tribus et des enclaves font que leurs sécurités est automatiquement garantie sur leurs territoires.

Mais même si ils ne possèdent aucun domaines, les convois possèdent de nombreux comptoirs commerciaux et des villes-entrepôts.

Tous les convois n’ont pas la même influence et importance. Les clans les plus riches vivent contrôlent des empires commerciaux et font parties de ceux commençant à créer des chemins de fer pour leurs trains-forteresses.

Morphologie

Les convoyeurs mesure en moyenne entre les 1m60 à 1m80 pour les hommes et 1m50 à 1m80 pour les femmes. Leurs peaux est noir comme la nuit et leurs yeux sans iris et pupilles sont complètement de couleur argent, leurs yeux et leurs peaux ne reflètent quasiment pas la lumière leurs permettant ainsi de se dissimulez facilement partout de jour comme de nuit.

Leurs organismes c’est aussi adaptés pour pouvoir survivre plus d’une semaine sans boire une seule goutte d’eau.

Mais au vue des générations passées à l’intérieur des Scrapcrawlers, les convoyeurs ont besoin de respirateur et de combinaison hazmat lorsqu’ils doivent sortir en dehors de leurs forteresses mobiles aux risque de dépérir et tomber malade.

Société et Commerce

Tant de connaissances ont été perdu et oublié sur les cendres de la Grande Extinction. Des centaines de millénaires de délabrement ont recouvert des pays entier de débris et ainsi que la richesse des civilisations du passés cachée sous les couches des gravats de leurs erreurs. Au sein des convoyeurs ils leurs incombent de découvrir ces richesses. Explorateurs des routes abandonnées et des citées en ruines, ils mènent des expéditions dans les régions sauvages du monde connue, aux périls de leurs vies, pour trouver des gisements de minéraux inexploités ou des ferrailles de ruines, des pièces d'usines fantômes et des machines rouillées qui peuvent être récupéré. chaque convois et clans de convoyeurs est unique, façonné par les territoires qu’ils explorent.

La société des convoyeurs est centrées dans les opérations minières, l’entretien des routes qui relient les tribus avec les enclaves, et le recyclages de la ferrailles et des débris de l'Ancien Monde grâce à leurs usines-forteresses mobiles, les Scrapcrawlers.

Culte des Ancêtres Et De La Mémoire

Pour les convoyeurs, le respect de leurs aînées et la vénération des morts de leur peuple fait pratiquement partie intégrante de leurs vies quotidiennes. Aucun projet concernant tout le clan ne peut être entrepris sans l'accord des ''passeurs'' qui sont les seuls qui peuvent sollicitées la bénédiction des ancêtres. Chaque rituels sont différents pour chaque clan d'un Scrapcrawler et les passeurs doivent les apprendre par cœur au cours de leurs apprentissages. Les plus importants sont généralement les fondateurs des Scrapcrawlers et ceux qui ont accomplis de grand exploit pour leurs convois.

Ils sont donc férocement attachés à l'honneur de leurs familles et ce qu'ils accomplissent dans la vie, car ils se savent observés et jugés par leurs aïeuls lorsqu'ils les rejoindront dans la mort.

Les Scrapcrawlers

Les Scrapcrawlers sont des forteresses géantes mobiles et sont de véritable merveille technologique dans se monde post apocalyptique. Ils se déplacent tous sur leurs énormes chenilles et dévorent toutes les débris, arbres et les morts et vivants se mettant aux travers de leurs routes et alimentent les usines à l'intérieur de leurs ''ventres'' en matières premières et les fermes à cadavres en barbaques pour la fabrications des soleils verts.

Chaque Scrapcrawlers est la demeures mobiles d'un clan de convoyeurs et des familles la composant, leurs offrants tout le luxe et la sécurité qu'ils ont besoins et leurs permets de continuer leurs voyages à travers les routes commerciales et d'explorer de nouveau territoire. Leurs soutes pleines à craqué de marchandises.

Les différentes castes d'un Convoi

Les Charbonniers

De nombreuses zones de dépôts sillonnent les routes entretenue par les convoyeurs. Nombres de leurs jeunes membres des y posent leurs bagages dans l'espoir d'une nouvelle vie, en rêvant au jour ou ils possèderont leurs propres scrappcrawlers. Dans un premier temps , ils devront se contenter de faire du charbon, récolter de la ferraille dans l'espoir de pouvoir troquer quelques matériaux et nourritures. Qui sait? peut être que demain seront t'ils engagés dans un des convoi ou arriveront à diriger le leurs?

Les Chemineaux

Parmi les nombreux rôles essentiels à bord d'un convoi on trouve les chemineaux. Cette immense machine d'acier et de vapeur nécessite un entretient de tout les instants. Sous la houlette d'un machiniste, les chemineaux entretiennent les roues, réparent les fuites, colmatent les brèches, enfournent de charbon dans l'immense ventre de la bête, et bien plus encore. La tâche est ingrate mais les meilleurs peuvent espérer attirer l'attention des regards et se voir offrir un post d'apprentie machiniste ou apprentis conducteurs. Là, ils apprendront petit à petit le rôle pour lesquels ont les prédestines.

Les Machinistes

Un Scrappcrawler est un ensemble de rouage complexe qu'il faut connaître à la perfection et entretenir avec autant de douceur que lorsqu'on s'occupe de son propre bébé. Les Machinistes sont des mécaniciens de génies. Ils savent faire des réparations de fortunes tout comme effectuer l'entretient de la machine. Bien souvent , ils sont affecter à une fonction particulière, que ce soit au seins d'une section en particulier, les roues et aiguillages ou encore vers le centre du Scrappcrawler avec toutes la machinerie principale. Quand un machiniste s'approche du ventre de la bête, il sait qu'il à acquis une certaine notoriété et surtout une grande confiance de la part de ses supérieurs. De la, il ne lui restera plus qu'à entrer sous le patronage d'un des Ingénieurs à bord pour voir sa carrière évoluer.

Les Conducteurs

Les routes ont bien changé en un demi-millions d'années, l'électricité est rare et nombre de voies nécessitent des entretiens permanant. Le travail du conducteur consiste à mener le Scrappcrawler à bon port, en se montrant alerte , réfléchi, et surtout prêt a prendre des initiatives face aux périples qui l'attend. Le Capitaine lui voue une pleine confiance et il se doit donc de lui rendre en évitant les décisions qui mèneraient à la perte de ses transports parfois long de plusieurs centaines de mètres. Avec toutes les denrées, passagers et commerçants à bord, il est impensable d'envisager de se laisser prendre dans une embuscade ou pire encore , de dérailler et de subir de lourd dégâts.

Les Ingénieurs

Là ou les hommes se salissent les mains, il y a toujours derrières ceux et celles qui réfléchissent sans cesse, qui se projette, qui planifie et qui améliorent par leurs idées de génies. Les Ingénieurs d'un convoi forment un bureau d'études crée des plans, imaginent des améliorations , trouvent des solutions a des problèmes mécaniques épineux, etc. Ce rang n'est pas à la portée de tous et de toutes, seules les convoyeurs les plus brillants se verront offrir l'opportunité, après une période d'apprentissage, de rejoindre les hautes sphères directionnelles de ce géant de fer.

Personnel de Bord

Les Scrappcrawlers sont immenses et offres de nombreux services. On n'y trouve des chambres pour les passagers, des entrepôts pour les marchandises, des lieux de commerce, des restaurants, des postes de courrier et bien plus encore. À tous instants , des dizaines et des dizaines de petites mains astiquent cette forteresse mobile, balai la crasses, déchargent et chargent les cargaisons, servent le repas, aident les commerçants avec leurs marchandises, etc... Faire partie du personnel de bord demande une bonne capacité d'adaptation et surtout une patience à toutes épreuve. On ne peut pas dire que leur vie soit rose et les Gouvernants/es sont souvent directs, ne cherchant pas à y mettre des formes. ''La Qualité, la Rapidité et le Service avant tout'', tel est la devise qu'ils doivent garder à l'esprit s'ils ne veulent se retrouver à vendre du charbon à la prochaine gare, ou pire encore être débarqué en plein milieux de nul part.

Les Gouvernant/es

Les Gouvernants et les Gouvernantes sont les responsables du personnel de bord. Ils organisent, vérifient et se trouve au-dessus de la fourmilière pour s'assurer que tout se passe au mieux à bord du train. Ils ne sont pas payés pour être sympathique et faire des compromis avec le personnel mais pour s'assurer que la bonne réputations des voyages à bord ne face qu'allez crescendo. Quand des situations exigent une grande étiquette et un savoir faire irréprochable, ils prennent les choses en mains et tiennent alors ce rôle à la perfection, faisant courbettes et exhaussant les moindres désirs des riches clients.

Les Commerçants du Rail

De nombreux wagons sont ouverts à un commerce direct, que ce soit en nourritures, en bien et en services. Les convoyeurs ont ouverts leurs portes à des marchands extérieurs mais ils cherchent aussi le profit dans cette activité. Ceux et celles qui présentent des bonnes capacités de négociation sont invités à vendre des produits tout droits issus des cales personnel du convoi. Ils reversent une grosse part de leurs acquis, mais peuvent en conserver suffisamment pour octroyer un niveau de vie plaisant, pour autant qu'ils écoulent leurs stocks. La majeur parties des débarqués sont issus de leurs rangs. En effet, la tentation d'escroquer le convoi à des fins personnelles est grande, et les convoyeurs ne sont pas du genre à accorder de seconde chance.

Les Magnats du Rail

Les Magnats du Rail sont issues des rangs des gouvernants/es et des commerçants, ils ont su tirer leurs épingles du jeu pour obtenir assez de pouvoir pour être estimé comme une des figures de référence à bord du scrappcrawler, voir même de tout les convois. Fortuné à souhait, ils exploitent leurs ressources pour améliorer leurs niveaux de vies et bien souvent entament la construction de leurs propres scrappcrawlers et commencent à sélectionner leurs nouvelles équipages. Leurs statuts leurs donnent aussi une image sournoise , car ils sont toujours les premiers a se porter garant du Capitaine, prêt le faire contracter des dettes à leurs égards. Les Capitaines savent qu'ils ont besoins d'eux, mais savent aussi qu'ils sont leurs concurrents les plus directs.

Les Contrôleurs

La vie dans un train n'est pas de tout repos. Entre les bagarres dans les wagons-bars ou casinos, les escarmouches des pillards et des monstres, et les conflits internes, le contrôleur a fort à faire. Organisé en brigade de 5 contrôleurs, ils sillonnent le train de long en large sous la supervision d'un Brigadier. En cas de menace externe, ils ont un poste précis à tenir. Hors de leurs services, ils passent bien souvent leurs temps ensemble, se laissant aller à quelques extravagances et profitant de leur statut martial pour narguer le personnel de bord et les chemineaux.

Les Brigadiers

Chaque Brigadier reçoit une équipe de 5 contrôleurs à gérer et à organiser au mieux. Il devra rendre des comptes journaliers au Brigadier en Chef et se justifier du moindre problème effectué par lui ou/et ses hommes. Ce poste est sans conteste le plus délicat à conserver. En effet, il repose une bonne maîtrise martial mais surtout de la bonne gestion de ses hommes. Du jour au lendemain, la moindre incartade de ceux-ci, causant des conséquences gênantes pourra donner lieu à un retour au poste de contrôleur, voir même à un débarquement illico presto.

Le Brigadier en Chef

La sécurité toute entière du convoi repose sur les épaules d'un seul homme (ou femme), le Brigadier en Chef, il tient un rôle de chef de guerre, de garant de la paix, mais aussi et surtout d'observateur et d'organisateur des nombreuses brigades du convoi. Ce poste exige d'avoir obtenu le respect de ses subalternes, tout autant de leur inspiré une crainte suffisante pour qu'ils obéissent au doigt et à l'œil. Ce grade est un privilège accordé par le Capitaine, même s'il est donné par élections entre les autres brigadiers. Un mauvais Brigadier en Chef perdra très vite tout respect et se verra remplacer par un autre brigadier. Il y a fort à parier que les autres ne manquent pas de se venger de ses excès d'autorités. Ainsi, nombreux sont ceux qui préfèrent l'exil pour ne pas devoir supporter cet échec cuisant.

Le Prospecteur

Il n'y a au final qu'un seul maître à bord! Et c'est celui à qui appartient le géant de fer. Il a sué toute sa vie pour en arriver là et il n'est pas prêt à laisser quelqu'un nuire à sa situation. Que ce soit dans l'intransigeance envers ses subalternes et ses concurrents. Le Prospecteur doit être au courant de tout ce qui se dit et se passe à bord, dénicher du personnel compétent et se séparer de ceux qui lui déplaisent. Il doit décider de la route à suivre et de ses étapes, en même temps il ne doit jamais manquer à faire des courbettes à de riches clients pour qu'il privilégie son transport à l'avenir.

Les Débarqués

Nombreux sont les jeunes convoyeurs à s'arrêter au bord du rail où à une gare pour tenter leurs aventures et rêver de posséder leurs propres trains. Les Débarqués, quand à eux n'ont rien avoir avec ceux-là, pourtant ils ne sont plus à bord! Chez les Convoyeurs on ne pend personne, ou n'enferme pas, même si parfois on peut fouetter ou marquer au fer. En effet, la pire des sentences est ce que l'on nomme le Débarquement. Il est simple et sans appel et effectué par le Chef de Train. Lorsqu'un membre de l'équipage est voué à ce triste sort, il reçoit une ration d'eau et de nourriture et un morceau de charbon, avant d'être jeté par dessus bord peut importe ou le train se trouve. La coutume veux que le chef lui signifie ''Avec se morceau de charbon, je t'invite à prendre le prochain train, mais tu n'es plu le bienvenue sur le mien.'' La majeur partie d'entre eux finissent mort traquer par des prédateurs, perdus, affamés et déshydraté ou pire. Pourtant, certains s'en sortent et fomentent bien souvent leur vengeance, se laissant aller au vol et aux escarmouches du rail. Cherchant à saper la renommée de leur ancien chef.

Ménageries des Convois